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移动登车桥守则是什么？

1.移动式登车桥动力单元安装前须保证油缸，油管，接头等液压元件清洁无任何杂质，接头处生料带缠绕须预留出前两牙，以防脱落进入动力单元液压系统。

2. 启动运行系统时，应立即检查油箱中得油量是否充足。

3.系统使用一个100小时后，应更换液压油，以后每3000小时更换一次移动式登车桥动力单元液压油。

4.油箱注油量应以容量的90%为宜，低油量不得低于85%。

5.非标动力单元可单独订货，例如：塑料管热熔焊机、扫雪车、***车、电动篮球架、登车桥、扒胎机、锯床等所用动力单元。

固定登车桥和移动登车桥之间有什么区别

登车桥在仓储设备当中已经成为了不可缺少的一个部分，与其他的设备一起组成了现代物流仓储的装卸系统，登车桥又可以分为固定登车桥和移动动车桥。固定登车桥的一部分固定在仓库的月台上，利用上升下降的功能来帮助叉车将货物运输到车里面，然后进行装卸。移动登车桥是摆放在宽敞的地方，让叉车能够直接从地面开到车厢里面进行货物的装卸。

固定登车桥与移动登车桥的关键配置是不一样的，固定登车桥制造的时候，并不是很复杂，按照一定的流程来操作进行打磨，还有抛光等等，在整块铜材成型了之后，配上一些基本的设置，基本上就没有什么问题了，由于移动登车桥要放在广阔的地方，所以耗材要比固定登车桥多一些，移动登车桥看起来更像是半个桥梁长度也是比较长的，有10几米，自身有一个坡度，这样才能够让叉车开进车厢里面，同时自身配置是可以用电动液压器起升还可以用手动液压起升，一般大多数的厂家，这两种配置都是有的。

      这两种登车桥的摆放地点也不一样，移动登车桥是要占用一定的空间，就算是叠加在一起也只能添加两个，如果是固定登车桥的话，可以叠加五个这样的设备。这两者之间运输的价格也不一样，由于固定登车桥可以叠加装车价格是比较低的，而移动登车桥，由于自身的原因运输的价格是比较高的。

移动式登车桥是固定式登车桥的产品，它主要应用在车站、码头、工厂仓库等货运量大，但又不方便做货台的场所，能够在地面和运输车辆之间搭起一座桥，使叉车使得地行驶，达到装卸货目的，该设备一端与地面接触，另一端搭接在车厢后缘上，并能根据不同车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度，从而大大提高工作效率。主体部分采用矩形管焊接而成，强度高，承载能力大；液压系统采用进口手压泵，安全耐用；桥面采用高强度钢板网，增加了磨擦系数，便于叉车的行驶，减轻了桥体的自身重量，使移动更加灵活。

液压升降机安装应注意事项

（1）升降机运行时，人员头、手严禁露出安全栏外。

（2）如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，不允许开动升降机，当吊笼运行时，严禁进入外笼内。

（3）安装过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。

（4）吊笼启运前应先检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。

（5）雷雨天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业。

登车桥

（6）液压升降机运行时，应首先保证接地装置与升降机金属结构联通。

（7）升降机安装前必须先仔细阅读《使用说明书》及《零件图册》。

（8）安装场地应清理干净，并用有标志的栏杆围起来，禁止非工作人员进入安装场地内。

（9）安装过程中必须由专人统一指挥。

（10）吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。